Tultitlán, Estado de México. — La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que el tren suburbano que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) presenta un avance físico del 92 por ciento y podría comenzar a operar durante el primer trimestre de 2026, con la expectativa de que esté disponible para los usuarios en el periodo vacacional de Semana Santa.
Durante un recorrido de supervisión por la obra del tramo Lechería–AIFA, la mandataria detalló que la infraestructura principal de la vía ya se encuentra concluida y que los trabajos pendientes corresponden a la construcción de tres puentes peatonales de acceso a estaciones, la instalación del sistema de señalización y la fase de pruebas operativas.
Sheinbaum explicó que, al tratarse de un sistema ferroviario moderno, la señalización automática requiere un periodo riguroso de pruebas para garantizar la seguridad. “El compromiso es que esté listo en el primer trimestre de 2026, para que en Semana Santa las personas puedan salir de Buenavista, llegar directamente al AIFA y tomar su vuelo, además de ofrecer una nueva opción de movilidad para los municipios del Estado de México”, señaló.
La presidenta abordó el tren en la estación Cueyamil, ubicada en la colonia Lázaro Cárdenas, en Tultitlán, a las 10:53 horas. Desde ahí recorrió seis estaciones —Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan y Xaltocan— hasta arribar a la terminal aeroportuaria. El trayecto tuvo una duración aproximada de 40 minutos en un tramo total de 23.7 kilómetros.
Durante el recorrido, Sheinbaum se levantó en varias ocasiones para grabar material audiovisual, atender a medios de comunicación y conocer la cabina de conducción del tren. En su mensaje, subrayó la relevancia del proyecto para fortalecer la conectividad del AIFA y detonar el desarrollo regional.
Recordó que la obra fue iniciada durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador y que su conclusión implicó resolver conflictos sociales, ya que diversas comunidades solicitaron obras complementarias para mejorar sus condiciones de vida. En ese proceso, algunas familias fueron reubicadas y otras recibieron alternativas habitacionales.
La presidenta también destacó que uno de los factores que retrasó el proyecto fue la reconfiguración de las vías, ya que inicialmente el trazo correspondía al transporte de carga. Fue necesario reubicar esas vías para dar paso al servicio de pasajeros, lo que implicó trabajos adicionales.
Indicó que aún se analiza el nombre oficial del tren, aunque no descartó que lleve el nombre de Felipe Ángeles. Asimismo, afirmó que este proyecto forma parte del plan de rescate del transporte ferroviario de pasajeros impulsado por la Cuarta Transformación, tras décadas de abandono derivadas de la privatización del sistema ferroviario.
Sheinbaum mencionó que este esfuerzo se suma a otros proyectos en marcha, como el Tren Maya, el Corredor Interoceánico, las rutas México–Querétaro, AIFA–Pachuca y las líneas ferroviarias que conectarán con el norte del país, incluyendo Nuevo Laredo, Guadalajara y Nogales.
“El tren es un medio de transporte sustentable, con menores emisiones contaminantes y una gran capacidad para generar desarrollo regional, ya que conecta comunidades a lo largo de su recorrido”, afirmó.
Se informó que el tramo Lechería–AIFA atenderá una demanda estimada de 82 mil pasajeros y permitirá la conexión directa entre el Estado de México y el norte de la Ciudad de México. La obra es desarrollada de manera conjunta por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Actualmente, la vía se encuentra completamente electrificada, con tres pasos peatonales superiores y dos viaductos concluidos. Además, se han realizado pruebas nocturnas para garantizar la seguridad del servicio. El AIFA será el único aeropuerto del país con conexión ferroviaria directa a sus instalaciones.
Durante su operación, el tren ofrecerá corridas cada 15 minutos, en un horario de 5:00 de la mañana a 12:30 de la noche, sin afectar el servicio suburbano actual. El sistema contará con 10 trenes, de los cuales siete estarán en operación simultánea, dos en reserva y uno destinado a mantenimiento.
Los vagones han sido adaptados con portaequipaje para atender a los pasajeros del aeropuerto. El tiempo estimado de traslado de Buenavista al AIFA será de 43 minutos y el sistema de pago será compatible con el utilizado en la Ciudad de México.
En el recorrido acompañaron a la presidenta el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez.
